Еще недавно считалось, что богачи покупают роскошные лимузины исключительно для поездок с водителем. Мол, для того чтобы получать удовольствие от вождения, у миллионеров есть спортивные авто — Porsche, Ferrari или Aston Martin. Однако, опрашивая по всему миру владельцев Rolls-Royce Phantom («Роллс-Ройс Фантом») стоимостью более полумиллиона долларов, англичане выяснили, что те, ничуть не стесняясь, и сами нередко садятся за руль своих «титаников». Особенно это касается демократичных по характеру американцев, среди которых немало любителей погрузить на помпезный аристократический автомобиль... доску для серфинга и парочку велосипедов и отправиться на отдых к океану.
Не мудрено, что последней новинкой от марки Rolls-Royce стал именно «лимузин для водителя» — двухдверный Phantom Coupe, презентация которого прошла на Женевском автосалоне. Это самый роскошный и самый быстрый «Роллс-Ройс» из выпускающихся ныне. Цена машины, естественно, запредельная, но все 200 автомобилей, которые должны быть выпущены в этом году, распроданы. Причем почти половина покупателей уже имеют в гараже новенькие... лимузины марки Rolls-Royce.
Комплект меховых ковриков для «Роллс-Ройса» стоит почти 20 тысяч долларов
«Роллс-Ройс» принято считать английским автомобилем, хотя это на две трети «немец». В Англии машину лишь собирают, красят, отделывают ее салон. Кузов, двигатель, а также коробка передач, равно как и вся подвеска, поступают из Германии, ведь нынешние Rolls-Royce — не что иное, как суперроскошные и стилизованные под английскую старину... BMW. Конечно, дешевле было бы делать на континенте всю машину. Но что такое «Роллс-Ройс» без окутывающей марку легенды? До сих пор считается, что знаменитая фигурка на «роллсовском» капоте — «Дух Экстаза» — сделана из серебра и отполирована измельченными вишневыми косточками (уверяют, что она «прячется» в капот от щелчка пальцами). На самом деле «Дух» выточен из нержавеющей стали и от щелчка прятаться ну никак не желает.
Впрочем, многие легенды о «Роллсах» — чистая правда. Эмблема марки — значок «RR» в центре колес — действительно даже во время движения остается в вертикальном положении (для этого немецким инженерам пришлось разработать хитроумную систему подшипников)! Да и сами гигантские колеса, размер которых по традиции равняется половине высоты кузова, то есть 80 сантиметрам, еще недавно казались настоящим чудом: даже на пробитых можно было проехать порядка сотни километров. Не меньший восторг вызывают и массивные, больше чем в ладонь толщиной, «каретные» двери, открывающиеся против движения. Чтобы закрыть их, не требуется усилий, достаточно нажать кнопочку, и сервопривод сам мягко «дотянет» дверцу до нужного положения. А знаменитые коврики из ангоры ценой почти 20 тысяч долларов за комплект! Ноги просто утопают в нежнейшем меху — класть такую красоту на пол, по-моему, просто преступление.
В новой двухдверной версии лимузина Phantom («Фантом») к традиционным изюминкам «Роллс-Ройса» прибавилось и несколько новых. Наиболее сенсационная из них — потолок «звездное небо», усеянный сотнями оптиволоконных лампочек, мерцающих в темноте. В целом же купе не многим отличается от лимузина «Фантом», который выпускают с 2003 года. Правда, новая машина на 20 сантиметров короче, а ее пневмоподвеска несколько спортивнее и жестче. Сделано это, чтобы улучшить управляемость машины, ведь «двухдверку» уж точно покупают, чтобы самому ездить за рулем. Кроме того, у «Роллса» бензобак увеличен до 100 литров, иначе хозяину-миллионеру пришлось бы слишком часто наведываться на заправку.
Купе «Фантом» весом две с половиной тонны разгоняется до 100 километров в час всего за 5,6 секунды
Увы, несмотря на новейшие технологии, аппетит у 6,7-литрового мотора (453 лошадиные силы) зверский — при езде по городу он «съедает» порядка 25 литров 98 бензина на сто километров пути. Зато и разгоняется автомобиль, как пушечное ядро: плавный, без малейшего подергивания старт и разбег до «сотни» занимает у этого монстра весом две с половиной тонны всего 5,6 секунды! На приборном щитке машины есть индикатор мощности, показывающий, насколько в данный момент нагружен мотор. Так вот, на скорости 160 километров в час, когда обычный автомобиль напрягает почти все силы, 12-цилиндровый двигатель «Роллс-Ройса» использует лишь на десятую часть своих возможностей.
Сколько будет стоить новая модель в Украине, пока достоверно не известно. Но если цена обычного лимузина «Фантом» составляет в нашей стране порядка 600 тысяч долларов, а презентованного в прошлом году купе RollsRoyce Drophead — около 750 тысяч, то уже сейчас можно предположить, что стоимость новинки составит не менее 800 тысяч долларов. Впрочем, как говорят продавцы роскошных автомобилей, «если вас интересует цена, вам еще рано покупать «Роллс-Ройс».
И это вовсе не бравада. Не так давно с одним из украинских владельцев красивейшего гоночного автомобиля Mercedes McLaren, уплатившего за него порядка 750 тысяч долларов, приключилась маленькая неприятность. Один из его домочадцев, разворачиваясь на парковке возле загородной резиденции, слегка задел ограждение задней частью машины. Ее отдали на осмотр специалистам. Выяснилось, что от удара в очень прочном и легком углепластиковом кузове, сделанном по аэрокосмическим технологиям, появилась микроскопическая трещинка. Может быть, для «Жигулей» или обычного «Мерседеса» это мелочь, но не для «Макларена», который на Бориспольской трассе для забавы разгоняется до скорости в 330 километров в час так, что пейзаж вокруг сливается в одну бешено мчащуюся ленту!.. В итоге автомобиль погрузили на фуру и отправили ремонтировать за границу. Счет за перевозку и замену половины кузова, присланный немцами, превысил... 100 тысяч долларов.
